Το φαινόμενο της πεταλούδας οδηγεί σε αυξήσεις τιμών στη ναυτιλία στον ωκεανό και στην παγκόσμια τιμή εισαγωγής.

Σύμφωνα με έκθεση της Διάσκεψης των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη (UNCTAD), η αύξηση των παγκόσμιων ναύλων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μπορεί να αυξήσει τις παγκόσμιες τιμές καταναλωτή κατά 1,5% το επόμενο έτος και τις τιμές εισαγωγής κατά περισσότερο από 10%.
Ως αποτέλεσμα, οι τιμές καταναλωτή της Κίνας ενδέχεται να αυξηθούν κατά 1,4 ποσοστιαίες μονάδες και η βιομηχανική παραγωγή να μειωθεί κατά 0,2 ποσοστιαίες μονάδες.
Η Γενική Γραμματέας της UNCTAD Rebeca Grynspan δήλωσε: «Πριν οι θαλάσσιες ναυτιλιακές δραστηριότητες επανέλθουν στο κανονικό, η τρέχουσα αύξηση των ναύλων θα έχει βαθύ αντίκτυπο στο εμπόριο και θα υπονομεύσει την κοινωνικοοικονομική ανάκαμψη, ειδικά στις αναπτυσσόμενες χώρες».Οι παγκόσμιες τιμές των εισαγωγών αυξήθηκαν κατά σχεδόν 11%, και τα επίπεδα τιμών αυξήθηκαν κατά 1,5%.

 

Μετά την πανδημία του COVID-19, η παγκόσμια οικονομία έχει σταδιακά ανάκαμψη και η ζήτηση ναυτιλίας έχει αυξηθεί, αλλά η ναυτιλιακή ικανότητα δεν μπόρεσε ποτέ να επιστρέψει στο προ-επιδημικό επίπεδο.Αυτή η αντίφαση οδήγησε σε ραγδαία αύξηση του κόστους θαλάσσιων μεταφορών φέτος.
Για παράδειγμα, τον Ιούνιο του 2020, η τιμή spot του δείκτη εμπορευματοκιβωτίων εμπορευματοκιβωτίων (SCFI) στη γραμμή Σαγκάη-Ευρώπη ήταν μικρότερη από 1.000 USD/TEU.Μέχρι το τέλος του 2020, είχε εκτιναχθεί σε περίπου 4.000 δολάρια ΗΠΑ/TEU και είχε εκτιναχθεί στα 7.395 δολάρια ΗΠΑ μέχρι το τέλος Ιουλίου 2021. .
Επιπλέον, οι αποστολείς αντιμετωπίζουν επίσης καθυστερήσεις αποστολής, επιβαρύνσεις και άλλα έξοδα.
Η έκθεση του ΟΗΕ ανέφερε: «Η ανάλυση της UNCTAD δείχνει ότι από τώρα έως το 2023, εάν οι ναύλοι των εμπορευματοκιβωτίων συνεχίσουν να αυξάνονται, το παγκόσμιο επίπεδο τιμών των προϊόντων εισαγωγής θα αυξηθεί κατά 10,6% και το επίπεδο τιμών καταναλωτή θα αυξηθεί κατά 1,5%.
Ο αντίκτυπος της αύξησης του κόστους αποστολής σε διάφορες χώρες είναι διαφορετικός.Σε γενικές γραμμές, όσο μικρότερη είναι η χώρα και όσο υψηλότερη είναι η αναλογία των εισαγωγών στην οικονομία, τόσο περισσότερο επηρεάζονται φυσικά οι χώρες.
Τα Μικρά Νησιωτικά Αναπτυσσόμενα Κράτη (SIDS) θα επηρεαστούν περισσότερο και το αυξανόμενο κόστος της αποστολής θα αυξήσει τις τιμές καταναλωτή κατά 7,5 ποσοστιαίες μονάδες.Οι τιμές καταναλωτή στις κλειστές αναπτυσσόμενες χώρες (LLDC) ενδέχεται να αυξηθούν κατά 0,6%.Στις λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες (ΛΑΧ), τα επίπεδα τιμών καταναλωτή ενδέχεται να αυξηθούν κατά 2,2%.

 

 

Κρίση εφοδιαστικής αλυσίδας

 

Η πιο ερημική Ημέρα των Ευχαριστιών στην ιστορία, τα σούπερ μάρκετ περιορίζουν την αγορά των καθημερινών ειδών πρώτης ανάγκης: ο χρόνος είναι κοντά στις δύο μεγάλες εορτές αγορών, την Ημέρα των Ευχαριστιών και τα Χριστούγεννα στις Ηνωμένες Πολιτείες.Ωστόσο, πολλά ράφια στις Ηνωμένες Πολιτείες απλώς δεν είναι γεμάτα.Ενζυμο.
Το σημείο συμφόρησης της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού συνεχίζει να επηρεάζει τα λιμάνια, τους αυτοκινητόδρομους και τις σιδηροδρομικές μεταφορές των ΗΠΑ.Ο Λευκός Οίκος είπε μάλιστα ειλικρινά ότι την εορταστική περίοδο αγορών του 2021, οι καταναλωτές θα αντιμετωπίσουν πιο σοβαρές ελλείψεις.Ορισμένες εταιρείες εξέδωσαν πρόσφατα μια σειρά απαισιόδοξων εικασιών και η επιρροή συνεχίζει να επεκτείνεται.
Η συμφόρηση των λιμανιών στη Δυτική Ακτή είναι σοβαρή και χρειάζεται ένας μήνας για να εκφορτώσουν τα φορτηγά πλοία: Τα φορτηγά πλοία που παρατάσσονται στη δυτική ακτή της Βόρειας Αμερικής μπορεί να χρειαστούν έως και ένα μήνα για να ελλιμενιστούν και να εκφορτωθούν.Διάφορα καταναλωτικά προϊόντα όπως παιχνίδια, ρούχα, ηλεκτρικές συσκευές κ.λπ. είναι εκτός αποθέματος.
Μάλιστα, η συμφόρηση των λιμανιών στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι πολύ σοβαρή για περισσότερο από ένα χρόνο, αλλά έχει επιδεινωθεί από τον Ιούλιο.Η έλλειψη εργαζομένων έχει επιβραδύνει την εκφόρτωση των εμπορευμάτων στα λιμάνια και την ταχύτητα της μεταφοράς με φορτηγά και η ταχύτητα αναπλήρωσης των εμπορευμάτων είναι πολύ χαμηλότερη από τη ζήτηση.
Ο κλάδος λιανικής των ΗΠΑ παραγγέλνει νωρίς, αλλά τα αγαθά δεν μπορούν ακόμη να παραδοθούν: Προκειμένου να αποφευχθούν σοβαρές ελλείψεις, οι εταιρείες λιανικής των ΗΠΑ έχουν καταφύγει στις καλύτερες προσπάθειές τους.Οι περισσότερες εταιρείες θα παραγγείλουν νωρίς και θα δημιουργήσουν απόθεμα.
Σύμφωνα με στοιχεία από την πλατφόρμα παράδοσης της UPS Ware2Go, ήδη από τον Αύγουστο, έως και το 63,2% των εμπόρων παρήγγειλαν νωρίς για την εορταστική περίοδο αγορών στα τέλη του 2021. Περίπου το 44,4% των εμπόρων είχε υψηλότερες παραγγελίες από τα προηγούμενα χρόνια και το 43,3% περισσότερο από ποτέ.Παραγγείλετε νωρίς, αλλά το 19% των εμπόρων εξακολουθεί να ανησυχεί ότι τα αγαθά δεν θα παραδοθούν στην ώρα τους.

Υπάρχουν ακόμη και εταιρείες που νοικιάζουν οι ίδιες πλοία, βρίσκουν αεροπορικά φορτία και προσπαθούν να επιταχύνουν τα logistics:

• Η Wal-Mart, η Costco και η Target προσλαμβάνουν όλα τα δικά τους πλοία για να μεταφέρουν χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια από την Ασία στη Βόρεια Αμερική.
• Ο Chief Financial Officer της Costco, Richard Galanti, επεσήμανε ότι αυτή τη στιγμή εργάζονται τρία πλοία, καθένα από τα οποία αναμένεται να μεταφέρει 800 έως 1.000 κοντέινερ.

 

Η παγκόσμια οικονομία μόλις πρόκειται να ανακάμψει από το χάος που προκάλεσε η επιδημία, αλλά αντιμετωπίζει μια ακραία έλλειψη ενέργειας, εξαρτημάτων, προϊόντων, εργασίας και μεταφορών.
Η παγκόσμια κρίση της εφοδιαστικής αλυσίδας φαίνεται να μην έχει σημάδια επίλυσης.Σε συνδυασμό με την αύξηση του κόστους παραγωγής, οι καταναλωτές θα αισθανθούν προφανώς την αύξηση των τιμών.